作者 | 柴旭晨
编辑 | 周智宇
2月25日凌晨，一起因领克Z20车机语音指令识别错误，导致全车灯光在高速上骤然熄灭并引发撞击护栏的事故，将智能座舱的安全冗余问题推上了风口浪尖。
据当事车主回忆，事件发生在2月25日凌晨1点左右。当时，他正驾驶着一辆领克Z20行驶在没有路灯照明、夜色漆黑的高速公路上。为了获得更好的驾驶视野，车主试图关闭车内的阅读灯，并习惯性地唤醒了车机语音助手下达指令。
然而，车机系统并未准确识别“关闭阅读灯”的指令，而是执行了更为彻底的操作——将包括车头大灯在内的全车所有灯光瞬间全部关闭。
情急之下，他试图通过语音指令迅速将大灯重新开启，车机系统未能再次成功识别指令。视频记录显示，在车主多次呼唤车机重开灯光时，系统回复了一句：“暂时还不会”。
在没有任何视线引导的情况下，这辆领克Z20最终失去控制，一头撞上了高速公路的护栏。万幸的是，此次事故仅造成车辆受损，并未造成人员伤亡。
领克汽车反应迅速。2月26日，领克副总经理穆军在其个人微博上进行了公开回应，“昨晚发生一起领克Z20车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯的情况，今天我们第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新。后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭，请大家放心。”
虽然处理迅速，但大家依旧好奇，为什么在车辆高速行驶状态下，语音系统被赋予了一键关闭大灯的最高权限？有极氪车主向华尔街见闻表示，作为与领克同平台的极氪车型，也出现过类似的问题。
这起事故虽然以官方的迅速修复暂告一段落，但其背后暴露出的深层次问题仍值得整个新能源汽车行业反思。
近年来，随着汽车“新四化”的推进，车企在打造“智能座舱”时，纷纷以取消物理按键、将所有功能集成于大屏幕和语音控制为荣。语音助手确实为车内交互带来了一定便利，但在关乎安全的底层逻辑上，“智能化”决不能凌驾于“安全性”之上。
大灯、雨刮、刹车、转向等核心驾驶功能，其操作逻辑必须遵循最严苛的安全冗余标准。在车辆处于行驶状态（特别是高速行驶）时，系统理应具备对危险指令的“一票否决权”。
领克官方此次“连夜打补丁”的态度和效率值得肯定，但这起事件也是对所有造车新老势力的一次警示。
在追逐冰箱、彩电、大沙发和炫酷AI交互的同时，敬畏生命、敬畏常识，守住车辆安全的底线，才是车企最该修炼的内功。
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